Из дорожного агентства пытаются выбить дураков, оставив одни дороги
По заявлению главы Федерального дорожного агентства РФ Романа Старовойта, надзорные органы всерьез взялись за Росавтодор. «За последние два года в центральном аппарате и подведомственных ему учреждениях было проведено свыше 750 проверочных мероприятий (это больше одной проверки в день), которые осуществлялись различными ведомствами», - сказал Старовойт. Впрочем, глава агентства не уточнил, в какой период проверки были наиболее частыми. А ведь ответ на этот вопрос секретом не является: проверяющие именно в последнее время особенно сильно трясут Росавтодор, пытаясь выбить из него дураков, оставив одни лишь дороги.
С дураками у Федерального дорожного агентства и впрямь выходит перебор. Психически неполноценные сотрудники, засевшие в разных ключевых управлениях и отделах, и пригретые своими непосредственными начальниками, стали не только большой бедой Росавтодора, но и тем камнем на шее, который тянет агентство на дно. Не зря именно Минздрав РФ за минувшие месяцы неоднократно проявлял внимание к происходящему в Росавтодоре. Министерство здравоохранения, в частности, направляло письмо в дорожное агентство с напоминанием о том, что психически неполноценных сотрудников нельзя использовать на ответственных работах. Кроме того, был расширен перечень душевных болезней, наличие которых препятствует трудоустройству и работе в структурах Минтранса, куда входит и Росавтодор. По некоторым сведениям, ситуацией с сумасшедшими в Федеральном дорожном агентстве озаботились в Общественной палате РФ и профильном комитете Госдумы РФ. Проверки кадрового состава Росавтодора идут и по ведомственной линии. В преддверии такой проверки больше всех беспокойство проявляла начальник управления правого обеспечения и проектов государственно-частного партнерства Елена Семенова, под началом которой обнаружилось значительное число психически неполноценных сотрудников. Ведь если проверка подтвердит наличие в правовом управлении работников с отклонениями в психическом здоровье, то отвечать придется Семеновой, а также начальнику управления административно-кадровой работы Росавтодора В.В. Тимофееву, которому по должности полагается производить тщательный отбор претендентов на работу в этой организации. Однако больше всего вопросов по больной теме напрашивается именно к Елене Семеновой. Как стало известно, начальница правового управления спешно отправляет психически больных сотрудников во внеплановые отпуска аккурат на период грядущих проверок, чтобы избежать ответственности или хотя бы смикшировать ситуацию. Понятно, что отправить сотрудников центрального аппарата федерального агентства в такие незапланированные отпуска невозможно без резолюции кадровика Тимофеева и руководства Росавтодора. Однако, судя по разговорам в кулуарах агентства, инициатива по изоляции сумасшедших и их отправке домой на период проверок принадлежит именно Семеновой, которая убедила вышестоящее начальство в необходимости такого шага под различными благовидными предлогами. Кроме всего прочего, как оказывается, такие придуманные Семеновой отпуска еще и оплачиваются из бюджета агентства, что должно стать предметом отдельной проверки. Известно, что бюджетные расходы Росавтодора проверяет Счетная палата РФ: похоже, для контролеров из СП РФ настает время кропотливой работы по дорожному агентству. Что же касается самой Елены Семеновой, то в ее действиях без труда можно обнаружить умысел, который явно противоречит интересам ведомства, а значит, и интересам государства. Попытка начальника правового управления скрыть наличие психически больных сотрудников указывает н то, что Семенова причастна к их трудоустройству и использованию в различных отделах на ключевых должностях.
Возможно, что у Семеновой в отношении таких неадекватных сотрудников имеются далеко идущие и явно незаконные планы. Например, известны случаи, когда именно на психически больных работников сваливали ответственность за те или иные коррупционные действия, умышленные «ошибки» в бухгалтерии или экспертных заключениях. Такие приемы, увы, практикуются и наносят серьезный ущерб государству. В случае же Росавтодора речь идет, как правило, о многомиллиардных проектах на строительство и ремонт дорог и мостов, а потому риск применения таких приемов с психически больными «стрелочниками» крайне велик. Возможно, конечно, что Елена Семенова вовсе и имеет корыстных побуждений в использовании труда сумасшедших, а «коллекционирует» их на должностях в своем управлении и в своем окружении из чисто гуманитарных соображений. Но такое объяснение ее интересу к психически нездоровым людям тоже вряд ли укладывается в стратегию Росавтодора и уж точно не соответствует кодексу госслужащего. В общем, проблема очевидна и нуждается в серьезном исследовании, иначе дело может зайти слишком далеко и обернуться негативными последствиями как для самой Семеновой, так и для тех, кого она рассадила на должностях в своем управлении. Похоже, что это понимает и глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, который не скрывает беспокойства и в то же время не делает тайны из нездоровой ситуации. Но подчиненные явно пытаются обмануть и подставить своего руководителя, не желая сдавать сумасшедших. А значит, назревает необходимость разбираться с теми, кто покрывает и использует дураков в дорожном ведомстве.
Павел Грибов
Свежие комментарии