За отставкой и гибелью Старовойта пристально следили в ДНР. После посадки Тимура Иванова, замешанного, как считают местные жители, в хищениях, выделенных на донбасский водоканал, в регионе делают ставки, кто следующий. Похоже, что идет зачистка "пятой колонны". Подробности – в материале "Новороссии".
Автор: Наталья Залевская
Жители народной республики из числа известных общественников не просто так проявляют сильный интерес к делу Старовойта. Они не сомневается, что высокопоставленного чиновника устранили, и связывают трагическую гибель с делом Тимура Иванова, который курировал строительство злополучного водовода от Дона до Донецка, обрушившего надежды донбассовцев на нормальное водоснабжение.
Со слов старожила города, юриста и преподавателя истории права Олега Бородкина, то обстоятельство, что бывший замминистра обороны стал сотрудничать со следствием, подтолкнуло заинтересованных лиц к устранению Романа Старовойта.
– С гибелью Старовойта дело по факту хищения более миллиарда рублей из 10 миллиардов, выделенных на строительство укрепрайонов в Курской области, не закрыли. Старовойт, ранее занимая должность губернатора области, знал о существовании суммы, переданной на укрепрайоны, владел информацией, как ведутся строительные работы. Он не мог не знать и о хищениях. И если он не предпринял мер по их пресечению, можно с полным основанием предполагать о его сопричастности к происходящему.
– Видимо, похищенное надо было еще как-то легализовывать? Не мог же один человек положить к себе в карман такую сумму?
– Да, в такие дела вовлечены многие должностные лица как по вертикали, так и по горизонтали, в том числе из надзорных и силовых структур. Поэтому желающих, чтобы Старовойт не смог ничего рассказать, было предостаточно.
– То есть это убийство?
– Несомненно. Ему срок светил очень большой, учитывая масштаб хищений. Он мог бы сократить его и пойти на сотрудничество со следствием.
Например, рассказать о каналах, через которые проходили похищенные средства, покровителях преступной схемы из финансовых органов или того же Минобороны. Пошел же задним числом на сотрудничество с прокуратурой бывший замминистра обороны Тимур Иванов, получивший 13,5 лет лагерей и штраф. Срок он получил только по двум эпизодам, но там еще и другие имеются. Поэтому, я думаю, что заинтересованные лица ликвидировали Старовойта, чтобы он не последовал примеру Иванова.
– В тот же день, узнав об отставке и предполагаемом суициде Старовойта, скончался замначальника отдела управления, подведомственного Минтрансу, Андрей Корнейчук. Просто встал в ходе совещания и упал замертво.
– Я не думаю, что это совпадение… Сейчас очень много высокопоставленных чиновников уходят из жизни таким образом. Вообще, по открытым данным в СМИ, за три последних года ушли из жизни 18 человек, топ-менеджеров из нефтяной и банковской сферы, больше всего из "Лукойла". Все – при весьма загадочных обстоятельствах. Но, с другой стороны, мы наблюдаем: в стране идет зачистка предателей. Тех, кто грабит государство и народ.
– Вы видите в этом некую систему?
– Да, и ее можно проследить на примере ухода высоких чинов того же "Лукойла". Как известно, это ведущая нефтяная компания, до сих пор имеющая заводы в Болгарии, на которых производится топливо для Украины.
– Это, по сути, для противника?
– Выходит так. Естественно, это не могло не заинтересовать наши следственные органы, поскольку компания получает прибыль от продажи этого топлива, а им фактически заправляют баки танков и бронемашин ВСУ.
Хотел бы обратить внимание, что с начала 2022 года в течение первых недель на Украине наблюдался жесточайший топливный голод, потом ситуация изменилась, и новости о том, что нет топлива для танков, пропали из сводок украинских СМИ.
Я предполагаю, что косвенной причиной смертей топ-менеджеров компании могли стать следственные действия, то есть задействованные в схеме реализации топлива убирали тех, кто мог бы выдать нужную следователям информацию.
В целом можно сказать, что с начала СВО идет зачистка "пятой колоны", включая аресты и посадки высокопоставленных коррупционеров. Сейчас этот процесс набирает обороты, а "самоубийство" Старовойта – лишь одно звено этой цепочки.
– То есть это не передел сфер влияния?
– Какой может быть передел, если в деле Старовойта речь идет о хищениях на укрепрайонах в особо крупных размерах. Более того, сейчас наши неуважаемые олигархи, собственники заводов в сфере тяжелой промышленности, станкостроении, автомобилестроении целенаправленно доводят свои предприятия до предбанкротного состояния. Об этом, к слову, упоминал президент Союза предпринимателей и промышленников Александр Шохин. Это, как правило, делается для того, чтобы избежать налогов.
Раньше, во времена Ельцина, предприятия распродали бы другим частникам. Сейчас я очень надеюсь, что их выкупит государство. И таким образом сосредоточит в своих руках ключевые наши отрасли. Поэтому борьба идет, и это меня радует…
P.S. Ранее политолог Алексей Ярошенко в комментариях "Царьграду" заметил, что некоторые высокопоставленные чиновники решили, что в России до сих пор существует система кормлений, как до Ивана Грозного. Эти люди подумали, что, раз "они большие чиновники", они могут кормиться за бюджетный счет, за счет народа, жить за счет народа. По его мнению, с такими рвущимися к лакомым кускам коррупционерами на высоких постах необходимо поступать жестко, чтобы другим неповадно было.
Почему Роман Старовойт выбрал самосуд
Как смерть министра стала символом нового этапа в борьбе с коррупцией
7 июля министр транспорта Роман Старовойт покончил жизнь самоубийством. Трагедия произошла всего через несколько часов после того, как его отправили в отставку на фоне разбирательства о хищениях на оборонительных сооружениях в Курской области.
Кейс Старовойта весьма интересен и уникален. В новейшей истории России топовые чиновники уже попадались на коррупции, но, как правило, предпочитали все же бороться за свое будущее на скамье подсудимых. Экс-министр транспорта решил не утруждать себя и правоохранителей изнурительными следственными мероприятиями и судами, не стал дожидаться даже уголовного дела — а тихо покончил со всем в одинцовском парке.
Давать моральную оценку поступку Старовойта я не буду. В данной ситуации мне вообще кажется излишним дискутировать на тему, кем же он был — первым «самураем» новой России, для которого слово «честь» не пустой звук, или трусом, не желавшим отвечать за свои поступки.
Тут, наверное, важно отметить другое. Пойти на столь серьезный шаг мог только человек, находившийся в по-настоящему отчаянном положении. Чтобы в безвыходную ситуацию попал аж целый федеральный министр, ему нужно было очень сильно постараться — вернее, проколоться. Раз Старовойт решил, что смерть лучше жизни, значит, по логике, он совершил действительно экстраординарный проступок.
Что мы знаем про дело, по которому, предположительно, мог проходить экс-министр? В 2022 году власти выделили около 19,4 млрд руб. на строительство укреплений в Курской области, из них свыше 4 млрд пошли по карманам местных чиновников и бизнесменов. К хищениям мог иметь отношение и Старовойт — на тот момент он был губернатором области, а стройкой занималась приближенная к нему компания КРКО. К тому же показания против экс-министра дал его бывший зам и губернатор Курской области Алексей Смирнов, задержанный в апреле.
Но давайте будем честны. 4 млрд руб. — это сумма крупная, но не рекордная. Была ли она исчерпывающей или в деле о хищениях в Курской области есть еще эпизоды, о которых общественность пока не знает? Или, быть может, кончина Старовойта связана вовсе не с этим, а с другими грешками, которые могли всплыть, стоило следователям размотать клубок? Не случайно ведь весть об отставке министра транспорта буквально свела в могилу еще одного чиновника — топ-менеджера «Росавтодора» Алексея Корнейчука.
Может статься и так, что масштаб коррупции, которой могли заниматься Старовойт и его окружение, не выходил за рамки «средней температуры по палате». А дело было в окружающей действительности, которая поменялась коренным образом.
Еще прошлом году появились основания предполагать, что государство совершает крупный поворот в антикоррупционной политике. Тогда правоохранители пришли за генералами из Минобороны и отправили под суд влиятельные фигуры, вроде экс-замглавы ведомства Тимура Иванова. Уже это было явным сигналом: правило «чем больше украл, тем меньше срок» больше не работает. Отныне власть не станет церемониться с коррупционерами. А если речь идет о коррупционере, который решил нажиться на обороноспособности страны, то наказание в отношении него будет максимально жестким и показательным.
В определенный момент могло показаться, что антикоррупционная кампания пошла на спад. Но вышло иначе: появилось «курское дело»; Тимура Иванова осудили на 13 лет колонии и конфисковали имущество на 2,5 млрд руб.; следом 17-летний срок получил экс-замглавы Генштаба Халил Арсланов, которого арестовали еще в 2019 году по подозрению в краже 6,7 млрд руб. на портативных радиостанциях; а «вишенкой на торте» (пока последней на сегодняшний день) стало задержание бывшего первого замглавы Росгвардии Виктора Стригунова — он тоже попался на коррупционной стройке.
Что интересно: приговор Арсланову и арест Стригунова произошли в один день с самоубийством Старовойта. Иванова осудили за неделю до этого.
Налицо вторая волна борьбы с коррупцией, под которую вполне мог попасть экс-министр транспорта и о которой он наверняка догадывался.
Вариантов как-то избежать преследования у него практически не было. Раньше у особо отличившихся и расторопных коррупционеров всегда были запасные аэродромы. Если человек каким-то образом прознал, что под него роют, он просто скрывался за границей и был таков. Сейчас это уже не сработает. На фоне СВО российскому чиновничеству «перекрыли кислород» за рубежом. Надзор за ними внутри страны тоже усилился. Подозреваемого могут задержать прямо в самолете, незадолго до момента взлета с целью покинуть страну. В такой обстановке сбежать — это та еще задачка.
Не стоит забывать и о том, что у Старовойта было отягчающее обстоятельство — ведь он возглавлял де-факто прифронтовой регион и позволял воровать в то время, когда под угрозой находилась национальная безопасность страны. Видимо, в момент отставки экс-министр транспорта, на горизонте у которого маячил 20-летний срок, понял, в какую именно сторону дует ветер. И сделал соответствующие выводы.
Свежие комментарии