По информации ПАО «Газпром», 15 декабря запасы газа в ПХГ Украины сократились до 15,34 млрд куб. м., практически достигнув уровня начала закачки. Это ниже показателя 2020 года на 9,9 млрд куб. м., т.е. на 39,2%. Эксперты отрасли описали газовые перспективы Украины. Например, директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин сообщил интернет-изданию «Лента.ру», что у Киева мало вариантов улучшить обстановку в энергетике. Он прогнозирует, что дефицит «голубого топлива» в ПХГ вынудит Украину подписать прямой контракт с Россией. Специалист отметил, что украинская сторона имеет всего два источника получения газа – собственная добыча и реверс из Евросоюза. Однако в середине декабря у Украины уже минимальные объемы в ПХГ, из чего можно с большой долей уверенности говорить, что сырья на прохождение зимы не хватит. Вскоре они придут к таким значениям, которых никогда не было – уточнил Пикин. Он объяснил, что Киев мог бы организовать поставки СПГ из Европы через газотранспортную систему ЕС, но сейчас европейцы сами испытывают дефицит «голубого топлива», поэтому вряд ли пойдут на это. У них и так сейчас максимальные цены на газ за всю историю, и лучше уже не будет – уверен Пикин. Он добавил, что Украина будет стараться всячески избегать заключения прямого контракта с Россией. Однако это лишь усугубит обстановку в украинском энергетическом секторе и этот вопрос Киеву придется решить не позднее февраля 2022 года. В свою очередь, гендиректор ООО «Оператор ГТС Украины» Сергей Макогон рассказал в интервью украинскому «Первому деловому телеканалу», что Киев не считает нужным вкладывать деньги в транзитные мощности, поскольку не знает, сохранится ли транзит газа после 2024 года вообще. Мы не инвестируем в модернизацию оборудования, которое не будет использоваться при отсутствии транзита. Мы инвестируем только в те компрессорные станции и те газопроводы, которые будут использоваться в независимости от того, будет транзит или нет. Мы добываем 20 млрд куб. м. газа, и нам надо его доставить потребителям. <…> Что касается инвестиций, то 4-5 миллиардов – это не только инвестиции в капитальное строительство. Это общие инвестиции в поддержку нашей ГТС. Это и текущий ремонт, и диагностика, и капитальные инвестиции – пояснил Макогон.
Свежие комментарии